本报记者 叶 青  何 亮  通信员 黎 磊    “车组行将达到检验库，各部分做好筹备。”1月13日9时许，由喷鼻港西九龙前往的振兴号智能动卧列车邻近检验地区，深圳动车应用所动车组机器师陈博文便接到任务指令。8小时后，“体检”结束的列车将前往喷鼻港西九龙站，于19时26分踏上前去北京的路程。这是振兴号智能动卧列车在春运的初次“表态”。    当日，科技日报记者走进华南地域最年夜的高铁“4S店”——深圳动车应用所，看望陈博文与工友们怎样分秒必争地为春运前的列车停止最后一次“体检”。    “360大夫”全景检测    列车还未“抵家”，静候在必经之路的首位“黑科技大夫”便已进场。它将列车“请”进检测棚后，分秒间，整车扫描便已实现。    “为动车‘切脉问诊’的是咱们专属的‘360大夫’，即360度全景综合检测体系。‘360大夫’不需人工干涉，端赖主动丈量。平常咱们仅需在工位上盯控即可。”陈博文先容，列车经由时，该体系外部高清摄像头便会对车顶、车下停止360度全笼罩的部件高清疾速扫描，随后体系便可经由过程云端及时将图像传输到数据库并停止辨认。    在工位上，陈博文紧盯着监控屏体系终端。这里好像病院分诊台，他必需时辰留心异样值报警，以便联控检验库各“科室”的地勤“检验大夫”停止“复诊医治”。    “从前，丈量列车的主要部件，须要等候列车入库、断电后才干停止，偶然乃至等候时长超越了功课时长。人工爬上趴下检测发明成绩后，还得同部件调换职员相同。”看着表现屏上跳动的字节，陈博文拍案叫绝，“现在有了‘360大夫’坐诊，车组还没进库，成果便得手了，前后耗时才不到20分钟。”    “呆板人大夫”精准诊断    “小车正在运转，请留神保险！制止地沟功课，制止横穿地沟！”列车刚“站稳脚跟”，地沟“呆板人大夫”便忙不及地“宣示主权”。    “与传统车型比拟，振兴号智能动卧列车装备部件较为庞杂。”陈博文眼光不离监控屏，只见“呆板人大夫”正在狭小的地沟里不绝抬升、滚动小臂。    “春运来了，义务量增添，它替咱们分管了不少检验压力。”陈博文笑着说，他从前也从事车底检验。检验进程中，他靠着两条腿在车头车尾一直来回，每晚要哈腰仰头上千次。现在，他只要动动两根手指头便可高效、精准实现检讨。    深圳动车应用所的振兴号智能动卧列车是全路独一配属。为尽早“磨合”到位，春运前夜，陈博文已带着“呆板人大夫”开展了繁忙的任务。    在列车数据收罗的实验阶段，经由屡次“试跑”，陈博文为“呆板人大夫”跟列车一对一精准操持了“身份证”“安康证”。现在，呆板人库内模子数据曾经过百余次优化，经由过程AI图像算法检测能断定巨细毛病60余项，毛病辨认率达100%，团体功课时光已从2小时收缩至38分钟。    “迷你监控”线上线下互联    天气渐晚，列车库内“体检”告一段落，实现出乘筹备的随车机器师阳宏耀开端接车任务。    振兴号智能动卧为16编组列车，部件设备庞杂。即便从陈博文那边接过了“零毛病出库”的保障书，阳宏耀仍在当真地巡检，并拿脱手掌巨细的装备对比监控屏重复确认，“这是动车组手持挪动终端在振兴号智能动卧列车上的初次应用。”他说。    阳宏耀先容，在手持终端装备的辅助下，随车机器师不再须要时辰“惦念”监控屏，这让他们有了更富余时光检讨部件细节，确保列车在最佳状况中运转。    “从前，咱们要经由过程监控屏才干及时盯控列车运转参数。当初就似乎在兜里揣了个‘迷你监控’，一旦呈现毛病预警，手持机便会破即弹窗，让咱们能够随时控制列车的第一手‘安康状况’。”阳宏耀说，“从前我始终‘单兵作战’，当初前方另有专人经由过程‘千里眼’体系及时监控列车数据，而且可能实现线上线下互联。在‘黑科技’辅助下，咱们独特为列车保险运转加上‘保险’。”    1月13日18时34分，实现“体检”的列车慢慢驶入喷鼻港西九龙站。站台上，一个个拖着行李的游客，开端了北上的旅途。    将来40天，“人机共舞”的场景还将在春运舞台归纳上千次，运转在京港之间的振兴号智能动卧列车，也将由“黑科技”装备与动车组机器师独特护航，带着游客们安全、团聚的欲望，南来北往，驶向远方……